國際觀推廣讀書會(台灣),成立於2009年10月,這是一個喜歡各地文化、旅遊、美食,也關心世界各個角落不同議題的國際觀推廣讀書會。 討論的範圍很廣,包含近期國際大事、各國自助旅行、電影欣賞、文化解析、環境生態等等。參與的成員樂於相互分享所學知識,我們都不是國際事務相關專業背景出身,但是我們都很好相處而且喜歡學習。 除了旅人分享、在地人開講之外,還有異國美食聚餐以及戶外參訪等活動,歡迎喜歡學習、好相處的你一起來參加~~
歡迎來到國際觀推廣讀書會!
透過彼此的分享討論、異國美食品嚐以及各種參訪活動,提升彼此的國際視野。
我們的願景是:成為臺灣人認識這個世界不同面貌的窗口。
我們的使命是:透過這個平台,讓願意分享的朋友和渴望了解各國文化以及重要議題的朋友有互動的空間;
透過彼此的分享與交流,成為台灣向上提升、與國際接軌的一股正面力量。
讀書會每個月舉辦一至二次室內分享會,不定時異國美食聚餐與戶外參訪活動,地點在大臺北地區,如果你有興趣,歡迎來信報名共襄盛舉。
你期望從這個讀書會得到什麼,以及你願意為這個讀書會做些什麼。
歡迎樂於分享的你加入一起學習!也歡迎你加入我們的FaceBook國際觀推廣讀書會社團。
讀書會活動行事曆
Google Analytics
2010年3月8日 星期一
2010年3月2日 星期二
應Henry的邀請上部落格寫幾句星期六對瑞典的感想
2010年3月1日 星期一
2010年2月28日 星期日
推薦兩個帶狀廣播節目
這兩個節目都可以隨選播放,隨時都可以聽
世界大國民
http://www.rti.org.tw/radio/Program/Program_ProgramContent.aspx?ProgId=302&LangId=1
台北看天下
http://www.rti.org.tw/radio/Program/Program_ProgramContent.aspx?ProgId=278&LangId=1
土庫曼首都-阿什哈巴德(Ashgabat)
有提到一位土庫曼的獨裁者尼亞佐夫
這位仁兄曾經把一月改成他自己的名字,四月改成他媽媽的名字,五月改成他爸爸的名字
除了思想上的改造
尼亞佐夫更將土庫曼的首都打造成他心目中的夢想之城
我在網路上找到別人的相片,借過來分享
http://www.flickr.com/photos/e-bestoy/sets/72157600701949998/
希臘虛假財政報告令歐盟很無奈
所有人都有所察覺,許多人清楚地知道,但幾乎沒有人採取任何行動。希臘人得以無拘無束地修改他們的統計數字,編造他們的負債狀況,美化他們 的國民經濟報表。原因是:歐盟夥伴國們不願承認,吸引希臘進入他們的歐盟俱樂部從一開始就是一個錯誤。歐元區16國集團的主席、盧森堡首相讓-克洛德·容 克的自我辯護詞是:"我們本來必須看到希臘的問題,但我們沒有做到。原因是,布魯塞爾和歐盟財長們沒有去仔細地觀察。主要是因為希臘政府給我們送來的是錯誤的數字。"
2010年2月21日 星期日
新仇舊恨 福克蘭風雲再起
2010年2月11日 星期四
全球最大的石油儲藏地
2010年2月10日 星期三
溫哥華冬運 少了冬天
溫哥華冬運打出綠色運動會的口號,大自然卻想要把它變成一場極 限運動會,部分溫哥華居民則戲稱它為土黃色運動會,因為應該要白雪藹藹的滑雪競賽場,現在是泥濘一片。
冬運進入五天倒數,溫哥華還是不下雪,儘管主辦單位宣稱滑雪場準備作業已經接近就緒,不過它們今天宣布把彎道滑雪場開放練習的時間,往後延 兩天。
運動會本週五揭幕,溫哥華現在氣溫依然維持在零度以上,氣象預報說,星期三會變冷,週末應該會有小雪,在這同時,這一整個禮拜都有大雨的機 會。
溫哥華街道旁和花園裡,番紅花已經開始發芽,蘋果樹也冒出花苞,儘管溫哥華和西雅圖一樣,在太平洋洋流的影響下,氣候比較溫和,不過像今年 這麼暖和,卻也極為罕見。
這不是冬季奧運第一次面臨缺雪的困境,1988年加拿大卡加利冬運,因為融雪,雪橇賽被迫延後。1964年奧地利因斯布魯克冬運,還勞動軍隊從深山裡面運了一百多萬立方英尺的雪到競賽場。
2010年2月9日 星期二
亞努科維奇贏得烏克蘭大選 面臨政局混亂考驗
截至目前,烏克蘭中央選舉委員會已統計了99.42%的選票,其中,亞努科維奇的 得票率為48.81%,領先現任總理季莫申科超過3%的得票率。另外,第二輪的選民投票率達到69%,超過半數。烏克蘭中央選舉委員會當天宣佈,總統選舉 第二輪投票結果有效,最終計票結果將依據烏克蘭法律在10天內公佈。烏克蘭中央選舉委員會官員還表示,按照目前計票結果顯示,亞努科維奇贏得烏克蘭總統選 舉,剩餘選票的統計將不會影響選舉結果。
2010年2月8日 星期一
關於北極海爭議
第二条
领海及其上空、海床和底土的法律地位
1. 沿海国的主权及于其陆地领土及其内水以外邻接的一带海域,在群岛国的情形下则及于群岛水域以外邻接的一带海域,称为领海。
2. 此项主权及于领海的上空及其海床和底土。
3. 对于领海的主权的行使受本公约和其他国际法规则的限制。
领海的宽度
每一国家有权确定其领海的宽度,直至从按照本公约确定的基线量起不超过十二海里的界限为止。
内水
1. 除第四部分另有规定外,领海基线向陆一面的水域构成国家内水的一部分。
2. 如果按照第七条所规定的方法确定直线基线的效果使原来并未认为是内水的区域被包围在内成为内水,则在此种水域内应有本公约所规定的无害通过权。
=>領海界線以內都是本國內水, so 內水+領土= 國家範圍
無害通過權在17,18,19條
第十七条
无害通过权
在本公约的限制下,所有国家,不论为沿海国或内陆国,其船舶均享有无害通过领海的权利。
第五十七条
专属经济区的宽度
专属经济区从测算领海宽度的基线量起,不应超过二百海里。
=>第五十七條,可能可以被引用在北極海探測天然資源等等
第五十九条
解决关于专属经济区内权利和管辖权的
归属的冲突的基础
在本公约未将在专属经济区内的权利或管辖权归属于沿海国或其他国家而沿海国和任何其他一国或数国之间的利益发生冲突的情形下,这种冲突应在公平的基础上参照一切有关情况,考虑到所涉利益分别对有关各方和整个国际社会的重要性,加以解决。
=>我覺得寫得很模糊,就像是書上提到的,有解讀空間
結語:其實我不是學法律的,只是那時侯在大學有修到這門課。覺得國際公法很好玩,很有趣,但是身為中華民國在台灣的公民,這其實沒啥用的..唉。在英國時,很多大學都會貼聯合國的一些programme, 還有工作,也包括其他NGO的工作,但是都要母語以外,還要通兩種語言ex.英法(法語在非洲好用)
空前危機 歐元區恐分裂
2010.02.06 05:34 am
希臘、葡萄牙等南歐國家相繼爆發倒債危機,使歐元區面臨成立11年來最嚴重的緊張局勢,儘管目前看來歐元區仍會維持團結,但弱小會員國出走的傳言甚囂塵上,迫使決策官員出面喊話,以平息集團可能分裂的謠言,以及穩住市場信心。
歐 洲央行理事諾沃特尼(Ewald Nowotny)5日表示,歐元區將分裂的說法「荒謬」之至。芬蘭籍歐洲央行理事利肯南(Erkki Liikanen)則說:「市場正在密切觀察各國償債的能力。」「假若信心潰散,利率將會大幅攀升。」希、葡及西班牙等國股市崩跌,加深投資人疑懼,擔心 這些債台高築國家已無力應付財政與貨幣問題。
2010年2月6日 星期六
2010年2月3日 星期三
曼德拉獲釋20周年 南非挑戰仍多
20年後的同一天,戴克拉克在紀念大會發表演說,回顧此一歷史性的決定。 當時他就任總統僅5個月。宣布後9天,在獄中蹲了27年的曼德拉於2月11日重獲自由,隨後踏入政壇。
戴克拉克和曼德拉以南非民主的貢獻,使兩人同獲1993年諾貝爾和平獎。曼德拉也於1994年當選南非第一位民選總統。最近上映的電影「打不倒的勇者」就是敘述曼德拉當總統以後的故事。
2010年1月31日 星期日
推薦一個blog
http://travelers.tw/
這群人旅行的觸角延伸到了中亞,中東,土耳其,埃及等地的文化古蹟
屬於深度的旅行者
剛好他們也有在辦講座
http://travelers.tw/seminar
不知道大家對於"2/28(日)中亞五國文化瑰寶"是否有興趣呀
一起揪團來參加吧
btw
這個團體甚至還有客製講座,還是免費的
http://travelers.tw/form/167
之後也可以嘗試請他們來擔任guest speaker的腳色
2010年1月28日 星期四
歐巴馬:美國的未來不能等
歐巴馬總統27日晚在國會發表他任內首次國情咨文演說,尋求兩黨合作重新出發。
編譯中心
綜合華盛頓27日電
歐巴馬總統27日晚對國會兩院和全美電視觀眾發表上任一年以來首度國情咨文,三分之二篇幅闡述振興經濟之道,而以增加就業為最高急務;在68分鐘的演說極力彌補他自己承認的「信賴赤字」,希望重燃民眾對他當初所舉「變革」大旗的熱情。
2010年1月27日 星期三
全球公共交通費用最貴的城市
By Esther I. Yi, 07.07.09, 12:01 AM ET
After too many rides through the Tube, you might find yourself in a bend--a financial one, that is.
That's because London's single-ride fee costs $4.33, the highest among 20 geographically diverse cities recently measured in U.S. dollars. Tokyo falls behind at $3.25 per metro ride, and Berlin third at $2.69. Among its European counterparts, London is far and away the costliest: Commuters in Brussels, Paris, Dublin and Amsterdam can expect to pay
within the $2.00 range--or about half of what London charges--for their bus or metro ticket.
Straphangers in New York City also pay $2.00 a subway ride. The fares get even cheaper in Rome ($1.28) and Athens ($1.03). Especially penny-pinching travelers should head to Prague and Warsaw for below-dollar rides.
全球公共交通費用最貴的城市
頻繁乘坐地鐵之後,你或許會發現你在財務方面有點吃不消了。這是因為,倫敦的地鐵單程票價為4.33美元,這一價格位列20個城市(最近這些城市的公共交通費用按美元進行了衡量)之首。東京以3.25美元的地鐵票價緊隨其後,柏林則以2.69美元排名第三。與歐洲其他城市相比,倫敦的公共交通費用要貴得多。布魯塞爾、巴黎、都柏林和阿姆斯特丹的公共汽車或地鐵票價可低至2美元以下,或者約為倫敦票價的一半。
紐約的上班族乘坐地鐵也需要花費2美元。羅馬(1.28美元)和雅典(1.03美元)的票價則更便宜。精打細算的旅客更應該去布拉格和華沙,因為那兒的公共交通票價還不到一美元。
打敗鐵達尼 阿凡達史上最賣座
二十世紀福斯電影公司發表聲明說:「阿凡達的全球票房在1月25日取代鐵達尼號,成為史上最賣座電影。」鐵達尼號1997至98年全球票房18.43億,而阿凡達上映不到六周的全球票房已比鐵達尼號多出1600萬美元。
阿凡達製作時間長達5年,耗資5億美元,上映以來雄踞北美票房榜首,上周拿下金球獎最佳導演和最佳影片,各方看好,定下周宣布的奧斯卡入圍名單,阿凡達篤定上榜。
導演詹姆斯柯麥隆票房皇帝的地位確立不移,因為阿凡達和鐵達尼號都是他的作品。
鐵達尼號仍保持美國國內票房紀錄6億美元,阿凡達的美國票房目前僅5.549億美元,雖然趕過「黑暗騎士」,但距離冠軍尚差一步。不過,阿凡達的國際票房13億美元,打敗了鐵達尼號的12.4億美元。
但若以觀眾人數為標準,鐵達尼號仍是片王之王,目前平均票價7.46美元,鐵達尼號時代的平均票價為4.69美元;票房網站估計,經過通貨膨脹調整,阿凡 達的美國票房必須達到9.25億美元,才能達到鐵達尼號1997年的觀眾人數。估計阿凡達尚需賣出5000萬張門票,觀眾人數才能和鐵達尼號比美。
